KW Suspensions

Tiges filetées V3 Mustang 2015-2017

  • En solde
  • Prix régulier SFr. 2,499.95
Taxes incluses. Frais de port calculés à la caisse.


Pour toutes Ford Mustang de 2015 à 2017

V6, Ecoboost et GT

Convertible et Coupé

Réglage de dureté: amortissement en détente et en compression

Réglage Avant/Arrière: -30-50mm/-20-40mm

Charges à l'essieu: -1075kg/-1150kg

Châssis fileté KW variante 3 "inox-line". 

Individualité illimitée pour la performance et le confort.

Réglage séparé de la force d'amortissement pour l'amortissement en détente et en compression.
Comme pour toutes les suspensions KW à ressorts hélicoïdaux, les ingénieurs de développent également un réglage de base sportif et harmonieux pour les applications spécifiques au véhicule de la variante 3 inox de la suspension KW. 

De nombreux essais ont été effectués sur le banc, sur les routes de campagne, sur l'autoroute et même sur les kilomètres du Nürburgring Nordschleife pour vous garantir un réglage parfait de la suspension.

La ligne KW coilover version 3 inox, l'un des meilleurs produits du marché de la rechange dans le monde, est depuis des années la référence en matière de suspensions coilover.

Grâce à ses caractéristiques d'amortissement, sa finition de haute qualité et son excellente durabilité, il convainc les conducteurs de voitures de sport exigeants, les tuners, les fabricants de petites et grandes séries tels que Alpina, MTM, Manthey, Oettinger et de nombreuses autres entreprises connues dans l'industrie automobile internationale.

Technologie de pointe du sport automobile
Bien plus qu'un abaissement sportif et une excellente performance de conduite sur toutes les routes avec la variante 3 inox-line de la suspension KW à ressorts hélicoïdaux, la longue expérience de KW en tant que fabricant et fournisseur de suspensions dans le sport automobile international, notamment dans les séries ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN et également dans la légendaire ADAC Zurich 24h Race Nürburgring garrantie des produits de grandes qualités.
Semblable aux suspensions de course à ressorts de la gamme KW Competition, la variante 3 peut être réglée indépendamment pour le rebondissement et la compression.

Cette option de personnalisation individuel est appréciée par les tuners, les constructeurs de voitures de sport, les préparateurs et les pilotes exigeants du monde entier.

Le réglage parfait de la suspension pour une dynamique de conduite nettement améliorée.
Si vous avez déjà effectué les premières modifications de performance sur votre véhicule routier sportif, il est facile d'utiliser la variante 3 de la suspension KW pour en tenir compte dans le réglage des amortisseurs.

La technologie brevetée des soupapes KW pour le réglage séparé vous permet d'ajuster individuellement le réglage.

Par exemple, la valve de fond KW, qui peut être réglée en douze clics dans la plage de basse vitesse de l'étage de compression, vous donne la possibilité de prendre en compte les caractéristiques de vos pneus de route haute et ultra-haute performance.
Ce réglage s'effectue sans outil spécifique.
Vous pouvez influencer directement la maniabilité et le confort par un réglage précis du clic. Selon le type de véhicule, les clapets anti-retour des amortisseurs KW sont réglés à l'extrémité supérieure de la tige de piston par une roue de réglage intégrée ou par la roue de réglage à glissement incluse dans la livraison.
En augmentant la force de traction par l'intermédiaire de la roue de réglage, les mouvements de la structure de la carrosserie sont réduits.

Votre voiture sera plus stable à des vitesses de virage plus élevées. Si, par exemple, vous passez des combinaisons jantes/pneus homologuées d'origine à des jantes plus grandes, vous pouvez parfaitement coordonner le comportement de conduite de votre voiture et de vos nouvelles jantes en alliage léger avec la suspension KW coilover variante 3 inox-line.

Certificat de conformité inclus.

Document DTC en sus. 

Contenu de la livraison : Jeu de tiges filetées avant, ressorts HA avec réglage en hauteur + amortisseur 

Ne pas utiliser sur les véhicules équipés d'une commande électronique de l'amortisseur