BBK

Séparateur d'huile BBK Ford Mustang 2011-2017 V8

  • En solde
  • Prix régulier SFr. 149.95
Taxes incluses. Frais de port calculés à la caisse.


Pour Ford Mustang de 2011 à 2017

-2011-2017 GT V8

-2012-2013 BOSS302

-2015-2015 Shelby GT350

Côté passager 

Protège vos chambres d'admission et de combustion des vapeurs d'huile
Grande capacité de 3 onces avec base amovible pour une vidange facile
Maintien de niveaux d'octane appropriés pour réduire les risques de détonation
Complet avec flexibles PCV et raccords rapides de type OEM
Réduit l'accumulation de carbone dans la soupape d'admission
Construction en billes d'aluminium avec fini anodisé clair et durable
Convient au côté passager

Gardez votre huile là où elle doit être
Le séparateur d'huile Mustang 2011-2017 de BBK est usiné CNC à partir d'aluminium massif en billettes. Le réservoir de récupération d'huile est doté d'une base moletée pour faciliter l'enlèvement et ainsi vidanger l'huile capturée et d'un joint torique pour éviter les fuites. Un système de filtration multi-étagé à haut rendement est utilisé pour recueillir les très fines gouttelettes de vapeur d'huile et les déposer dans le fond facilement amovible. Ainsi, seul de l'air propre et exempt d'huile peut passer dans l'admission.

Installation facile
Ce kit séparateur d'huile peut être installé en quelques minutes sans outils spéciaux. Le kit comprend des instructions faciles à suivre et des tuyaux et connecteurs PCV de type usine pour une installation simple et rapide sur votre Mustang V8.

Comment ça marche ?
Un kit de séparateur d'huile BBK est indispensable pour le moteur 5.0L ou 5.2L de votre Mustang S197 ou S550 car pendant le processus de ventilation de la pression du carter à travers votre valve PCV dans l'admission, la vapeur d'huile peut s'accumuler et recouvrir l'intérieur de votre collecteur. Cette vapeur d'huile finit par recouvrir vos soupapes d'admission et par brûler dans votre chambre de combustion, créant une accumulation de carbone. L'excès d'huile dans la chambre de combustion peut même diluer votre gaz et abaisser son niveau d'octane. Cela se produit sur tous les moteurs, mais c'est un problème très courant avec les moteurs modernes à haute compression et à haut régime.