Roush

Roush Lame Avant pour Face Avant Roush Ford Mustang 2010-2012

  • En solde
  • Prix régulier SFr. 169.95

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Taxes incluses. Frais de port calculés à la caisse.


  • Ne convient que pour la Face Avant Roush
  • Ajoutez un véritable style inspiré de la course à votre Ford Mustang 2010-2012 ROUSH® pour la façade avant
  • Convient et nécessite la façade avant de la Mustang ROUSH® 2010-2012 
  • Fabriqué à partir de TPO (oléfine plastique thermique) à haute résistance pour une longue durée de vie
  • Mise en forme par moulage par injection à haute pression, le même procédé que celui utilisé par les OEM
  • S'installe en quelques minutes
  • Pas besoin de découpage
  • Toutes les pièces nécessaires sont incluses
  • Non peinte avec une texture granuleuse pour augmenter la longévité contre les impacts de rochers lors de la conduite

Commande spéciale: Délai de livraison normale peut être rallongé de quelques jours

Cette Lame Avant de ROUSH®, ajoute un style et des performances véritablement inspirés de la course à votre Mustang 2010-2012. Le séparateur s'adapte et nécessite la façade avant de la Mustang ROUSH 2010-2012. 

Le séparateur avant de la Mustang 2010-2011 est fabriqué en TPO (oléfine plastique thermique) haute résistance pour une durabilité à long terme, et est fabriqué aux États-Unis dans l'usine de fabrication de plastique de ROUSH. Le plastique est moulé par injection à haute pression, le même procédé que celui utilisé par les constructeurs automobiles. L'installation ne prend que quelques minutes, et il n'y a pas besoin de découpage, comme ce serait le cas avec les produits de nos concurrents. Toutes les pièces nécessaires sont incluses.

Les séparateurs avant permettent de réduire la traînée et d'augmenter la force d'appui sur votre véhicule. Lorsqu'il est utilisé, le séparateur avant améliore l'aérodynamisme de votre voiture en améliorant la transition entre le flux d'air à grande vitesse sous la voiture et le flux d'air libre beaucoup plus lent de l'atmosphère ambiante. Il fonctionne en offrant un espace pour que le flux d'air sous la carrosserie décélère et se dilate afin qu'il ne provoque pas une séparation et une traînée excessives du flux.